歐德_新視界news

花東鐵路電氣化關鍵工程，長達5.3公里的山里隧道上午貫通。負責施工的鐵路改建工程局表示，山里隧道提前貫通，明年底花東鐵路電氣化將可如期完工通車；台鐵局表示，花東鐵路電氣化完工後，太魯閣號可直接開到台東，台北-台東搭太魯閣，最快3.5小時可到，節省30幾分鐘。

上午的貫通典禮由交通部長毛治國親自主持。鐵工局長許俊逸表示，山里隧道是花東鐵路電氣化四個隧道中，長度最長、最早發包也是最早貫通的一個。民國99年3月2日正式動工，今天提早貫通意義重大。他有信心花東鐵路電氣化的土建工程，可以提早半年在今年底完工，102年底全線電氣化通車的時程也有信心可以達成。

台鐵局運務處長詹鴻漳表示，花蓮到台東鐵路電氣化工程完工後，現在只開到花蓮的太魯閣號，就可以從台北直接開到台東，停站少的太魯閣號直達車，台北到台東只要3.5小時；一般的自強號列車以前至少要4.5小時，未來因為不必在花蓮換柴油機車頭，台北到台東的行車時間，也會縮短為4到4.5小時。

除了行車時間縮短，鐵工局也打通花東鐵路的四個瓶頸路段，從單軌改建雙軌，配合新採購的太魯閣號明年陸續交車，未來花東間的對號列車，台鐵局將在電氣化完工後逐步增班，從目前每天雙向28班，增加為45班；對號列車班距也從現在每75分鐘一班，縮短為每45分鐘一班。

鐵工局東工處第四工務段副段長王建智表示，山里隧道是礫石岩層，一挖到水帶就會像發生土石流一樣大面積崩落，過去兩年施工期間，總共碰到六次的「落磐」，施工困難度很高。山里隧道提早貫通，許俊逸形容有如「撥雲見日」，工程人員已可充分掌握隧道地質。

花東鐵路電氣化全長約166.1公里，共有4個隧道，交通部表示，花東鐵路電氣化和瓶頸路段雙軌化工程完工後，將可提升東部鐵路運輸水準、構建環島快速運輸骨幹，滿足東部快速綠色運輸需求。台鐵局也計畫，花東鐵路電氣化完工後，將針對花東好山好水，增開遊輪式列車和懷舊列車旅遊行程，推廣東部鐵路旅遊。

新聞來源：聯合新聞網