歐德_新視界news

行政院上周宣布油價補貼方案，但客運業者及計程車司機都不滿意，行政院緊急再加碼。原依浮動油價補貼改定額補貼，柴油每公升補貼二點四元，計程車每月補貼四百五十公升，每公升定額補助二元；公路貨運業及遊覽車當季汽燃費減免額度增為二分之一。實施時程仍為三個月，回溯至五月一日。

行政院上周四公布的油價補貼方案，柴油價格超過卅點四元、汽油卅三點一元才補助，客運及計程車業者批評「有補跟沒補一樣」；省公路客運公會更決議拒絕補貼方案，周二仍向公路總局提出調價方案，讓行政院不得不重新檢討。

交通部政次葉匡時表示，根據中油觀察，近幾個月來柴油價格每公升廿八元（相當於九五無鉛汽油卅一點一元）隱然成為公共運輸業者可忍受的「心理線」；依此標準計算，油價補貼實施第一周的汽柴油價，已超過了「心理線」二至二點四元不等，並據此推算出新的補貼標準。

其中汽車客運、載客小船及船舶運送業，從原來浮動油價補貼修正為，依營運實績，給予柴油每公升二點四元的補貼；計程車則是每個月可補貼九百元，且不論未來三個月的油價漲跌，皆採定額補助，中油共補貼四億多元；原本只有減免四分之一的貨運業及遊覽車汽燃費則再減四分之一，減免額度達到一半。總計政府這波油價補貼經費逾六億七千萬元。

中油的油價「心理線」如何得出？葉匡時說，心理線就是「心裡的感受」，所謂超過心理線就是「大家一聽到都會跳起來」。

至於公路客運已提出的調價方案，及國道客運業者已通過審核的優惠票價調整案，是否也會喊停？葉匡時說，如果業者調整票價，就不能領油價補貼的原則不變，新方案實施前，交通部已與業者多次溝通，「基本上他們都能接受」。

新聞來源：udn聯合新聞網